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2012湖北公务员申论热点:降低物流成本

Tag: 湖北公务员申论热点 2012-02-03    来源:湖北公务员考试网 字号: T | T | T 我要提问我要提问
  不少考生现已开始着手准备2012年湖北公务员考试申论热点一直是公务员考试不可忽略的一部分,湖北公务员考试网(www.hbgwy.org)特搜集一系列申论相关的社会热点供考生阅读,针对一些社会热点问题提出解决方案。本期话题:
 降低物流成本
  【背景链接】
  受国家“十二五”大力发展物流产业,重点支持服务业关键领域、薄弱环节和新兴行业等政策影响,我国物流业进入快速增长时期。据中国物流与采购联合会、中国物流信息中心4月22日公布的最新统计数据显示,今年一季度全国社会物流总额33.6万亿元,同比增长14.2%,社会经济发展对现代物流业的需求继续增大。但随着物流业的快速发展,却隐匿了许多现实问题,其中,比较突出的问题之一就是物流成本过高。据央视《经济半小时》披露的数据,中国物流成本比发达国家高出一倍,占国内生产总值的比重约18%。
  2011年6月8日,温家宝总理主持召开国务院常务会议,研究部署进一步促进物流业健康发展工作。会议指出,2009年3月国务院印发《物流业调整和振兴规划》以来,物流业快速发展,产业发展水平不断提升。但随着《规划》的深入实施,一些不适应物流业发展的政策问题进一步显现,制约了产业发展。必须制定完善配套政策措施,促进物流业健康发展。会议从税收优惠、土地政策支持、经营环境改善、鼓励资源整合、推进技术创新和应用、加大政府投资和银行信贷支持、以及促进农产品物流业发展8个方面提出了政策措施和要求。
  【标准表述】
  一、当前物流行业存在的问题
  1.物流管理分散,整体效益较差。长期以来,我国物流行业管理一直沿袭计划经济体制的模式,使原本一个系统资源的物流业的管理权限被分别划归若干个部门。比如铁路、公路、水运、航空等运输资源、分别直属铁道部、交通部、航空总局等管理。物流管理和资源的分散化,物流企业的低效运作,使物流应具有的整体功能被大大削弱,阻碍物流业发展,难以形成社会性的物流配送体系。这种条块管理体制,形成自上而下的纵向隶属和管理格局,严重制约着物流的整体统筹和规划,妨碍着物流的社会化进程,阻碍着电子商务的进一步推广应用,发挥不了物流的整体效益。
  2.物流企业基础设施不配套,自动化网络化程度低。我国传统物流企业在基础设施建设上投入不足,自动化信息程度低,在仓储、运输、配送各个环节仍然以手工作业为主,没有自动化信息网络,缺乏优化调度、有效配置,对客户不能提供查询、跟踪等服务。在物流过程中,多数企业难以做到在预定时间送货,并经常出现断货、对客户的响应不及时等问题。从而造成物流组织效率低下,管理水平低,配送成本高,客户满意度差,盈利能力低,严重影响了物流行业的整体发展。
  3.物流企业规模小,整体物流规划不够理想。目前,我国物流企业规模较小,物流管理又比较分散,物流部门条块分割的现象比较严重,每个部门都自成体系,缺乏整体物流规划,加上大多数物流企业运营方式单一,综合性物流公司很少,使货物仓储、货物运输、货物配送无效作业环节的增加,物流速度的降低和物流成本的上升,造成物流环节上的浪费,管理成本加大,因而导致各种物流功能、要素之间不能有效衔接和协调发展。
  4.物流发展的专业化程度不高。当前我国物流运输、仓储的现代化水平还不高,物流中心和配送中心的建设以及集装箱运输的发展还比较缓慢,物流企业“大而全”、“小而全”的现象比较普遍,产、供、销一体化,专业化操作程度较低,直接导致了物流作业过程的效率低下、成本过高,从而很难为合资企业或外资企业提供综合性的物流服务,也很难使社会物流与企业物流一体化。
  5.物流专业人才缺乏。当前我国在物流人才的教育和培养上比较缓慢,市场上符合要求的物流人才较少,并且层次较低,物流专业人才缺乏。由于物流教育和培训的缺乏,能够切实为企业提供有效方案的中高级物流人才较少, 制约了物流业的发展。
  6.过路费、过桥费过高。据相关数据显示,全世界收费公路14万公里,其中有10万公里在中国,占全世界70%。对于物流业而言,路桥费直接占到物流企业总成本的三分之一,路桥费的提高势必会造成物流成本的增加,从而影响物流企业的发展。
  二、关于物流的几个认识问题
  1.降低物流成本的必要性降低物流成本,是加强物流管理工作的重要内容。物流成本是在物流活动中所消耗的活化劳动和物化劳动的总和,也就是伴随著物流活动而发生的各种费用的总和。物流成本又叫“物流费用”,它可以反映物流企业活动的经济状态。物流管理的本质要求是求实效,即以最少的消耗,实现最优的服务,达到最佳的经济效益,积极而有效的物流管理是降低物流成本、提高物流经济效益的关键,做好物流管理,可以实现合理运输,使中间装卸搬运、储存费用降低、损失减少;可以协调好物流各部门、各个环节以及劳动者之间的关系,从而提高物流活动的经济利益。物流成本的降低,可以体现出物流管理的成效,同时也直接影响到企业在竞争中的地位。
  降低物流成本是第三利润的源泉。销售部门提高销售额得到的利润称为第一利润;生产部门降低生产成本所获取的利润为第二利润;物流部门降低物流成本所获取的利润称为第三利润。目前,经销行业市场低迷,销售差价率低,经销风险越来越大,导致不少专门从事经营的部门亏损严重,从这种现象来看,专门争取第一利润的空间越来越小。对于生产企业,生产成本降低,这对企业提出了新的要求,加强管理,防止浪费,降低物耗,加强成本核算,然而这些都有一定的限度。由于企业内的物流费用在生产成本中往往占有很大的比重,因此,降低物流费用,对获取第二利润也是非常关键的,通过物流的合理可降低物流费用,但物流过程的合理化对许多企业来说还是未曾开发的领域。因此,通过物流流程的改善能降低物流成本,能给企业带来难以预料的效益。
  降低物流成本有利于增强我国企业竞争能力,优化资源配置,提高经济运行质量,实现中国经济体制与经济增长方式的两个根本性质转变,推动中国经济持续健康发展。现代物流业将成为新世纪国民经济的一个支柱产业,它不仅构成现代供应链、价值链管理的载体和基础,而且把生产、流通、消费有机地连接起来,加速社会再生产过程,并且以最快速度、最佳时间、最优组合完成商品从生产领域向消费者领域的转移过程,最大限度地节省流通费用。
  2.影响物流成本的因素物流合理化:物流合理化是使物流设备配置和一切物流活动趋于合理,具体表现为以尽可能低的物流成本,获得尽可能高的服务水平。对于一个企业而言,物流合理化,是影响物流成本的关键因素,直接关系到企业的效益,它是物流管理追求的总目标。物流合理化包含许多内容,不能简单地局限于运输、保管、装卸、搬运、包装、流通加工和资讯处理等物流要素的合理化。应把物流设备和物流活动看作一个系统,各物流要素同处于该系统之中,发挥著各自的功能和作用。比如有时提高运输频率,运输成本增加了,相反仓储保管的成本下降了,总的物流成本也减少了,这就达到了目的。由此可见,物流的合理化要根据实际物流流程来设计、规划,不能单纯的强调某环节的合理、有效、节省成本,就把物流合理化当作是整个物流系统的优化,最优化的组成,达到最低的物流成本。
  物流质量: 在物流质量管理的过程中,物流服务质量是物流企业所追求的目标,物流服务是物流成本的一项内涵。物流服务质量的好坏,直接影响着物流企业在市场的竞争。加强物流质量管理,是降低物流成本的有效途径,只有不断提高物流质量,才能不断减少和消灭各种事故,降低各种不必要的费用支出;只有不断提高物流质量,才能降低物流过程的消耗,增加物流企业的盈利;只有不断提高物流质量,保持良好的信誉,才能吸引更多的客户,形成规模化的集约经营,提高物流效率,从根本上降低物流成本。一般情况下,提高服务质量,物流成本就会增加,降低物流服务质量,物流成本也相应会降低。由此可见,在降低物流成本与提高物流服务质量之间存在一种矛盾对立的关系。因此,在确定物流服务质量时,要以得到用户满意为前提,同时兼顾物流成本的合理,使两者的利益达到协调统一。
  物流效率:提高物流效率,可以减少资金占用,缩短物流周期,降低储存费用,从而节省物流成本。那么,要想提高物流效率,向现代物流转变将是一个有效的方法,也是物流企业发展的方向。目前的现状大多是传统的仓库和货代,一些基本的现代化硬体设施相对较少,这对发展现代物流带来了许多障碍,因此,应着手对现有的资源和流程进行改造,提高作业效率,同时,配置一些基础性的设施,如电脑、软体、系统联网等,为整个储运向现代物流转变提供便利。当前,电子商务正在各行各业兴起,物流业也不例外。将电子商务应用于物流业的发展,可以节约大量的人力、时间,从而可以提高整个物流效率,使得物流成本降到最低。
  物流人才:使物流合理化,提高物流服务质量及提高物流效率,这些都需要专业的人员去做,他们工作的方法、态度,将间接影响企业物流成本的大小。重视物流人才,可以节省许多机会成本。一个好的建议或者合理优化的方案,都会给企业带来巨大的效益,因此,物流人才是物流企业的宝贵资源,是一种潜在效益。要想发展物流,实现现代化物流,就必须重视物流人才的培养与培训;同时,为物流人才创造一个良好的工作环境,符合培养人才、留住人才、使用人才的人才管理办法。通过他们的努力工作,去实现物流成本的降低,实现物流企业的效益创益,从而实现物流企业的现代化。
  三、促进物流业健康发展的有效途径
  1.要切实减轻物流企业税收负担。完善物流企业营业税差额纳税试点办法,扩大试点范围,尽快全面推广。研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一问题。完善大宗商品仓储设施用地的土地使用税政策。
  2.要加大对物流业的土地政策支持力度。科学制定物流园区发展规划,对纳入规划的物流园区用地给予重点保障。支持将工业企业旧厂房、仓库和存量土地资源用于发展物流业。
  3.要促进物流车辆便利通行。降低过路过桥收费,大力推行不停车收费系统。加强城市配送管理,解决城市中转配送难、配送货车停靠难等问题。
  4.要改进对物流企业的管理。放宽对物流企业资质的行政许可和审批条件,逐步减少行政审批,提高审批效率。
  5.要鼓励整合物流设施资源。支持大型优势物流企业对分散的物流设施资源进行整合,鼓励中小物流企业加强联盟合作。引导行业系统内的仓储和运输设施开展社会化物流服务,支持商贸流通企业发展共同配送。
  6.要推进物流技术创新和应用。加强物流新技术自主研发,加快先进物流设备研制,制定和推广物流标准,适时启动物联网的应用示范。推进物流信息资源开放共享。
  7.要加大对物流业的投入。各级政府要加大对物流基础设施的投资扶持力度,积极引导银行业金融机构加大对物流企业的信贷支持力度,拓宽融资渠道。
  8.促进农产品物流业发展。大力发展农超对接、农校对接、农企对接。完善农产品增值税政策,鼓励大型企业从事农产品物流业。加快建立主要品种和重点地区的冷链物流体系。加大对农产品批发市场、农贸市场的政府投入和政策扶持力度。严格执行鲜活农产品“绿色通道”政策和配送车辆24小时进城通行、便利停靠政策。加快发展粮食和棉花现代物流。
  四、重要论述
  现代物流产业是融合运输业、仓储业和信息业等的复合型服务产业,已经成为我国国民经济发展的动脉和基础产业。现代物流产业的发展,既是社会分工的必然结果和市场经济的必然要求,也是贯彻落实科学发展观和转变经济发展方式的重要内容,对于提高我国经济运行质量和效益,增强综合国力都有着非常重要的作用。我国现代物流产业发展已经取得了显著成就,但是其未来发展仍面临诸多深层挑战。因此,必须明确我国物流业在理论和实践方面的发展现状,从实际出发,逐步解决问题,为物流业的进一步发展打好基础。

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